Rame, Analisi Fondamentale Giornaliera – I prezzi risalgono dopo che la Cina ha deciso di spendere nelle infrastrutture

Gli Stati Uniti imporranno una tariffa del 10% su ulteriori  200 miliardi di dollari sui beni importati e provenienti dalla Cina, a partire dal 24 Settembre ed aumenteranno il tasso a 25 punti dal 1 ° gennaio.

“Per salvaguardare i suoi legittimi diritti e interessi nel sistema commerciale globale, la Cina dovrà reagire”, ha detto il ministero del commercio cinese. “Gli Stati Uniti insistono sull’imposizione delle tariffe, il che porta maggiore incertezza nei negoziati tra le due parti: speriamo che gli Stati Uniti riconoscano le conseguenze negative delle sue azioni e adottino misure convincenti per correggerle in modo tempestivo”.

La Cina non ha annunciato contromisure, ma ha detto che aggiungerà tariffe per $ 60 miliardi di importazioni. Questi dazi potrebbero riguardare le esportazioni statunitensi di LNG, prodotti chimici e metalli. Pechino sta cercando di accelerare la costruzione di progetti infrastrutturali esistenti e nuovi e ha chiesto ai governi locali di utilizzare fondi per un valore di 1,35 trilioni di yuan (197 miliardi di dollari) per sostenere la costruzione di infrastrutture.

Pechino ha approvato le proposte di investimento per tutti i progetti pianificati per quest’anno entro la fine di maggio, il tasso più rapido di liquidazione dei progetti negli ultimi anni, che ha aiutato la costruzione a iniziare presto per diversi progetti, ha detto oggi l’agenzia di pianificazione economica cinese NDRC.

Il governo centrale aveva stanziato circa 78 miliardi di dollari per investimenti infrastrutturali per il 2018 all’inizio dell’anno. Le banche e le amministrazioni locali possono fluttuare obbligazioni per un totale di 1,35 trilioni di dollari a sostegno di progetti infrastrutturali.

Pechino sta inoltre approfondendo le riforme del sistema di liquidazione dei progetti per ridurre il tempo necessario per gli investimenti infrastrutturali programmati per iniziare la costruzione. L’annuncio di accelerazione dell’infrastruttura ha sostenuto il sentimento del mercato, con il contratto di ferro più attivo sulla borsa di materie prime di Dalian in aumento di 1pc e il contratto di tondo per il cambio a termine di Shanghai in rialzo dell’1,4%.

Il NDRC non ha menzionato alcun collegamento tra il progresso accelerato dei progetti e l’aumento dell’attrito tariffario con gli Stati Uniti. Ma un’implementazione più rapida del progetto sosterrà la crescita economica e parzialmente tamponerà contro il crollo di una tariffa più elevata sulle esportazioni cinesi. Pechino ha annunciato che annuncerà la sua risposta agli Stati Uniti annunciando una nuova tariffa del 10% sulle importazioni cinesi del valore di $ 200 miliardi a tempo debito.

La crescita degli investimenti infrastrutturali cinesi è scesa a 4,2 punti nel periodo gennaio-agosto dal 19pc nel 2017. La NDRC aveva in precedenza indicato problemi iniziali nei progetti di partenariato pubblico-privato e un esame più attento della redditività dei progetti e aumento dei livelli del debito provinciale come ragioni per una crescita più lenta. I progetti che hanno un interesse finanziario per le aziende del settore privato saranno promossi per lo sviluppo di progetti di investimento pubblico-privato e le norme per questi sono stati chiariti e razionalizzati ulteriormente, ha detto il NDRC. Ma i progetti di vanità senza chiari scopi sociali non potranno ancora essere costruiti, ha aggiunto. Tra i progetti attualmente in costruzione ci sono progetti di conservazione dell’acqua, reti ferroviarie ed espansioni aeroportuali.

Previsioni

Logicamente questa accelerazione sui programmi delle infrastrutture nazionali ha subito suscitato una grande spinta nei mercati asiatici e non solo. Il rame quotato al Comex è uno di quei elementi che ha colto con favore la spinta del governo cinese. Nei primi minuti di scambi a Wall Street infatti il rame guadagna il 2,71% e scambia a quota 2,716 ben lontano dal supporto a 2,60 dollari con nel mirino la resistenza a 2,77.